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也许
今天,ACCC网站上公布了一些关于澳大利亚旧轮胎目的地的有趣数据,作为重新确认澳大利亚轮胎管理行业支持地位的一部分。
第一个汽车轮胎是白色的,而不是黑色的,因为颜色来自制造过程中添加到轮胎中的炭黑,以大大改善磨损和散热。
橡胶的天然颜色是灰白色,早期轮胎的闪亮颜色来自混合料中添加的氧化锌。
虽然它们看起来很时髦,但耐用性不强。阅读更多
商用飞机上的飞机轮胎是先进设计和制造的惊人例子。毕竟,他们必须撞上停机坪,在最初的滑行后加速到每小时170英里,并安全地支撑起一座小型办公楼的重量。
但在六个月或300次着陆后,它们需要更换。
虽然有些可以在农业设备或反铲上得到进一步的使用,但大多数被磨成碎橡胶,用于操场和运动场。
不幸的是,用于这些目的的数量是有限的。不可避免地,有很大一部分作为炉子燃料燃烧。
50年代和60年代的澳大利亚车主对这一点非常熟悉,尤其是当他们不得不将轮胎从轮辋上取下以修补车胎时。
在用斜交帘布层法制造汽车轮胎的时代,带内胎的轮胎是通用的。
之所以叫它,是因为橡胶软线层以与边缘成55度角的对角层交替嵌入橡胶中。
但这项技术被轮胎构造的径向方法所取代,这种方法由钢带和帘布层帘线组成,帘布层帘线与轮辋呈90度辐射。