第一个汽车轮胎是白色的，而不是黑色的，因为颜色来自制造过程中添加到轮胎中的炭黑，以大大改善磨损和散热。

橡胶的天然颜色是灰白色，早期轮胎的闪亮颜色来自混合料中添加的氧化锌。

虽然它们看起来很时髦，但耐用性不强。阅读更多

商用飞机上的飞机轮胎是先进设计和制造的惊人例子。毕竟，他们必须撞上停机坪，在最初的滑行后加速到每小时170英里，并安全地支撑起一座小型办公楼的重量。

但在六个月或300次着陆后，它们需要更换。

虽然有些可以在农业设备或反铲上得到进一步的使用，但大多数被磨成碎橡胶，用于操场和运动场。

不幸的是，用于这些目的的数量是有限的。不可避免地，有很大一部分作为炉子燃料燃烧。

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50年代和60年代的澳大利亚车主对这一点非常熟悉，尤其是当他们不得不将轮胎从轮辋上取下以修补车胎时。

在用斜交帘布层法制造汽车轮胎的时代，带内胎的轮胎是通用的。

之所以叫它，是因为橡胶软线层以与边缘成55度角的对角层交替嵌入橡胶中。

但这项技术被轮胎构造的径向方法所取代，这种方法由钢带和帘布层帘线组成，帘布层帘线与轮辋呈90度辐射。

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