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在全球范围内，印度一直被视为“报废”轮胎（ELT）的倾倒地。

在印度，轮胎回收一直很重要，但它的重点是旧的热解技术，在许多情况下，这些技术并不环保。除此之外，集装箱目前正被从印度港口退回，并被弃置。

有争议的是，填埋场中的大规模处置很常见。

印度政府的，国家绿色法庭一段时间以来，中国一直在考虑禁止进口废轮胎，行业预期这可能需要十年时间。

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作为GDT从报废轮胎中yabo最新域名回收原材料的破坏性蒸馏过程的一部分，我们生产碳。

我们很高兴在精炼回收的碳方面又迈出了一步，这将使其在适当的时候直接用于橡胶行业。

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星期三，2021年2月10日

政府回收法刚刚在参议院通过，这对澳大利亚轮胎回收技术来说是个大新闻。

新的回收法禁止向澳大利亚出口废物。

我们不能再将塑料、轮胎、纸张、玻璃和纸板运往其他地区。我们的浪费现在是我们的责任。

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澳大利亚轮胎回收商绿色蒸馏技术公司开发了将报废轮胎博亚体育app转化为高价值石油、碳和钢的技术，该公司将通过安装额外的处理模块来扩大其位于新南威尔士州西部沃伦的工厂的产能。

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澳大利亚轮胎回收商绿色蒸馏技术公司已经开发出世界上博亚体育app第一项技术，可以在商业和经济上将报废轮胎（ELT）转化为高价值的石油、碳和钢，现在可以将碳原料转化为氢气。

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Keep Australia Beauty在2020年8月进行的一项调查发现，尽管人们普遍认为报废轮胎的处理是一个世界性的环境问题，但绝大多数人不知道将其留给零售商回收后会发生什么。

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澳大利亚轮胎回收商绿色蒸馏技术公司开发了世界上第一博亚体育app项技术，将报废轮胎（ELT）转化为高价值、精炼油、碳和钢。该公司认为，现在是它们进军欧洲市场的时候了。

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世界上第一个将报废轮胎（ELT）转化为高价值油的工艺，
尽管冠状病毒大流行，但随着三个关键市场协议的巩固，碳和钢铁行业仍期待着强劲的国际增长前景。

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那次从未举行过的会议

每年5月在Coffs港举行的年度废物大会被认为是澳大利亚每年最受欢迎的会议之一，通常吸引600-700名与会者。

因此，当我们的首席运营官特雷弗·贝利（Trevor Bayley）被选为今年的演讲者时，我们都非常高兴有机会向如此重要的观众发表演讲。

但就像许多这样的聚会一样，2020年的垃圾回收计划也被取消了。主办方要求演讲者在网上发表论文会议网站，我们已经做到了。

我们也在这篇博文中为您转载了它。

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一家美国轮胎回收公司增加了对澳大利亚技术的投入，他们计划建造的工厂数量增加了一倍。

最初的协议规定全美有10个轮胎回收设施，但现在这个数字已经增加到15个，三个关键设施的建设将在协议和政府批准后尽快开始。

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